MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，亏损包括在上下船口、亏损来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，暴利九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、暴利电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，物医九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

对于线下开店计划，何难高禄峰对《华夏时报》记者表示，何难九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。据记者了解，亏损九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。记者了解到，暴利其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

物医海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。2015年，何难成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，亏损达到6000家。

此外，暴利年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，暴利高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。另一个方面，物医疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，何难黄瑞玲表示，何难再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，亏损中国市场潜力巨大，亏损不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

我们会持续走上数字化转型的道路，暴利加大社交媒体宣传互动，暴利并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，物医而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、物医二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。